Оптимизация логистической цепочки невозможна без грамотной организации работы в звеньях, где периодически или постоянно происходит накопление сырья, полуфабрикатов, готовых товаров или комплектующих. Только всесторонний и комплексный подход дает возможность понять, как наилучшим образом поступить с грузами в точках их скопления. Иногда для этого приходится расформировывать, переупаковывать для временного хранения, а затем формировать новые единицы груза для отправки потребителю.
Для выполнения подобных задач организуется специально оснащенный склад. Он представляет собой пространство, которое предназначено для обработки поступающих грузов и последующего их хранения. Это может быть сооружение, устройство или иное пространство, где содержатся товары с момента приемки до отпуска потребителю. По своему назначению склады могут различаться. Чтобы обеспечить непрерывность процесса изготовления продукции, производителям требуются площади для содержания исходного сырья, а возможность непрерывного сбыта обеспечивает склад готовой продукции. Торговый склад служит для хранения и накопления ожидающих продажи товаров.
Ни одна логистическая система не будет эффективно работать без склада. Для грамотной организации процесса требуется сбалансированное сочетание двух различных способов перемещения продукции – транзитного и складского. Для улучшения показателей сквозного процесса важнейшим звеном является склад. Он требуется для совершенствования процессов потока грузов. Проблема связи склада с окружающим пространством, как и его оптимизация, решается грамотной и продуманной организацией всех составных частей.
Склады отличаются занимаемой площадью, высотой, характером размещения и конструкцией. Это могут быть как открытые площадки, так и многоэтажные помещения, где поддерживается требуемый уровень влажности и необходимая температура. Склад может использовать одно юридическое лицо или несколько, на его площади могут предоставляться услуги по хранению. Также склады различают по типу задействованных транспортных средств и степени механизации процессов.
На всех складах выполняются схожие работы: размещение различных грузов, их хранение, изменение направления и плотности материальных потоков, обеспечение необходимого уровня сервиса. На складах происходит обработка грузопотоков на входе, выходе и в процессе хранения. Для этого применяются перемещения товаров внутри склада, происходит хранение, погрузочно-разгрузочные работы и отправка потребителю. В процессе движения материального потока могут потребоваться склады с различными функциями.
Склад является полностью самостоятельной единицей, но с другой стороны, он – составная часть более крупной системы, через которую постоянно проходят потоки грузов. В связи с этим перед проектировщиком стоят две основных задачи. Первая из них – проектирование склада в качестве самостоятельной системы. Вторая – проектирование комплексной системы, связанной с перемещением грузов.
Система логистики включает различные аспекты: от финансового до информационного, а также многие другие. Ее работа – сложная и многогранная. Для начала проектировщику необходимо будет определиться с требованиями к складскому предприятию в соответствии с целями и задачами всей системы, а также его местоположением в логистической цепочке.
Чаще всего при выполнении проектных работ возникают задачи, которые напрямую относятся к складским предприятиям:
Кроме этого, во время организационных работ необходимо определиться с подбором оптимальной тары, согласовать список технологического оборудования, требуемого для выполнения всех видов работ по траектории перемещения грузов.
Решение подобных вопросов начинается с правильной постановки задачи. Проблемы решаются поэтапно, в строгом соответствии с методикой системного подхода. Последовательность шагов при этом должна быть следующая:
Выбор местоположения склада осуществляют при помощи двух методов. Это нахождение центра тяжести грузопотоков и нахождение центра тяжести товаропотоков. Один способ применяют для расчета склада, который включен в технологический процесс какого-либо предприятия. Он сопряжен со сведением к минимуму расходов при доставке грузов, сырья и комплектующих от производства к потребителю. Другой способ применяют во время выполнения работ по технико-экономическому обоснованию проектирования системы складских услуг. Этот метод, как правило, основан на результатах последовательно выполненных специальных маркетинговых исследований.
В чем преимущество 2D сканеров перед 1D | Многоуровневые стеллажные конструкции |
Продолжить
|
В корзину
|
Ваша корзина пуста